الحفارة ذات القادوس الممتص الزائد

من خلال استهداف نقاط الألم لمعدات التجريف التقليدية مثل "الاعتماد على زوارق القطر، وحجم التجريف الفردي الصغير، والقدرة التشغيلية الضعيفة للمحيطات"، تدرك جرافة الشفط المقطورة HAIDING SHIPYARD التشغيل المستقل الكامل للعملية "التجريف - النقل - التفريغ" من خلال تكامل الدفع الذاتي والتجريف الذاتي والتحميل الذاتي (السرعة 12-15 كم / ساعة، حجم التجريف الفردي) 2000-5000 متر مكعب)، هيكل مقاوم لموجات الرياح من الفولاذ CCSB (قوة الإنتاجية ≥235MPa)، وتكيف رأس المشط متعدد الجيولوجيا (طبقة الحمأة/الرمال/طبقة الصخور المتأثرة بالعوامل الجوية). يصل حجم التجريف اليومي إلى 15000-25000 متر مكعب، وهو أكثر كفاءة بنسبة 60% من الكراكات غير ذاتية الدفع، مما يوفر حل تجريف "عالي الكفاءة، وواسع النطاق، وطويل التحمل" للهندسة البحرية واسعة النطاق.

المزايا الأساسية

تكامل الدفع الذاتي والتجريف الذاتي والتحميل الذاتي والاستقلالية التشغيلية القوية

عملية مستقلة كاملة العملية: الحفارة المقطورة ذات القادوس الماص HAIDING SHIPYARD مجهزة بمجموعتين من المراوح الرئيسية بقدرة 1200 كيلو وات (السرعة 12-15 كم/ساعة)، يمكنها تحقيق الملاحة في المحيط دون مساعدة زوارق القطر؛ يتم إنزال رؤوس الجرف المزدوجة (مجموعة واحدة على المنفذ/الميمنة) إلى قاع البحر عبر النظام الهيدروليكي، لاستكمال عملية حفر الرواسب وشفطها في وقت واحد؛ يتم نقل الطين مباشرة إلى مخزن الطين (سعة 2000-5000 متر مكعب) عبر خطوط الأنابيب؛ بعد امتلاء المخزن، فإنه يبحر بشكل مستقل إلى منطقة تفريغ الطين، ويكمل تفريغ الطين عن طريق فتح الجزء السفلي من مخزن الطين أو استخدام مضخة التعبئة، دون الحاجة إلى معدات خارجية في العملية الكاملة؛

قدرة التحمل الطويلة: الحفارة المقطورة بالشفط HAIDING SHIPYARD مجهزة بخزان وقود 300 متر مكعب وخزان مياه عذبة 50 متر مكعب، مع نطاق إبحار ≥3000 ميل بحري، يمكنها العمل بشكل مستمر في المياه الجارية في المحيط لمدة 7-10 أيام، والتكيف مع احتياجات التجريف طويلة المدى للممرات المائية البحرية (مثل الممرات المائية في جزر بحر الصين الجنوبي، وخطوط ربط الموانئ العابرة للمحيطات).

تصميم تجريف عالي الكفاءة وكفاءة تشغيلية متميزة

التجريف التعاوني المزدوج لرأس المجرفة: تستخدم رؤوس المجرفة أسنانًا مصنوعة من سبائك مقاومة للاهتراء (صلابة ≥60HRC) وتصميم ضبط الزاوية الهيدروليكي (زاوية الاكتئاب 0-30 درجة)؛ عرض الحفر برأس أشعل النار الفردي هو 3-5 م، قوة الحفر 450 كيلو نيوتن؛ يمكن أن يصل عرض التجريف اليومي إلى 80-120 مترًا عندما تعمل رؤوس التجريف المزدوجة في وقت واحد؛ مجهزة بمضخة شفط عالية التدفق 250 م³/ساعة (ضغط العمل ≥1.5MPa)، تركيز شفط الطين ≥35%، ووقت ملء الطين ≥2-3 ساعات (حالة سعة الاحتفاظ 2000 م³)؛

نظام التحكم الذكي في التدفق الزائد: الجزء العلوي من حامل الطين مجهز بصمام تدفق تلقائي ومستشعر تركيز؛ عندما يكون تركيز الطين أقل من 20%، يتم تشغيل الفائض تلقائيًا لتصريف مياه البحر الزائدة وتحسين قدرة التحميل الفعالة لمحتجز الطين (معدل التحميل الكامل ≥90%)؛ أثناء مرحلة تفريغ الطين، يتم استخدام مزيج من "الباب السفلي + مضخة التعبئة" في الجزء السفلي من مخزن الطين، مع سرعة تفريغ الطين ≥500m³/h، والتكيف مع الدورة الفعالة لـ "التجريف السريع لتفريغ الطين وإرجاعه".

مقاومة موجات الرياح ومقاومة التآكل، والتكيف مع البيئة المحيطة بالمحيطات

الهيكل الصلب CCSB: الهيكل، وحامل الطين، وقوس رأس المشعل كلها ملحومة بألواح فولاذية بحرية CCSB؛ تم تجهيز الجدار الداخلي لحامل الطين بلوحة بطانة مقاومة للاهتراء NM450 (سمك 10 مم) ؛ يتم إخماد الأجزاء الرئيسية (عمود المروحة، والذراع الهيدروليكي لرأس المشط) وتلطيفها بألواح فولاذية CCSB (صلابة ≥220HB)؛ درجة مقاومة موجة الرياح ≥الدرجة 8 (سرعة الرياح .720.7 م/ث)، والتي يمكن أن تعمل بثبات في فترة الرياح الموسمية في بحر الصين الجنوبي وبيئة موجة الرياح البحرية في بحر الصين الشرقي؛

المعالجة المضادة للتآكل على متن السفينة بالكامل: الهيكل الخارجي للحفارة ذات القادوس الماص HAIDING SHIPYARD يعتمد طلاء الفلوروكربون الثقيل المضاد للتآكل (سمك الفيلم الجاف ≥300μm) + الحماية الكاثودية الأنودية المضحية، مع عمر مضاد للتآكل للأجزاء تحت الماء ≥15 عامًا؛ تعتمد الجدران الداخلية لرؤوس المجرفة وأنابيب الشفط طلاءًا مركبًا من السيراميك (زيادة مقاومة التآكل بمقدار 3 مرات)، والتكيف مع التجريف في المناطق البحرية المعقدة التي تحتوي على الرمال والأصداف، وتقليل تآكل المكونات.

تصميم وحدات، تشغيل وصيانة مريحة بتكلفة منخفضة

وحدات المكونات الأساسية: تعتمد أجهزة رأس المجارف (بما في ذلك الأذرع الهيدروليكية وأسنان المجارف)، ومضخات الشفط، وصمامات الفائض تجميعًا معياريًا؛ يمكن تفكيكها واستبدالها ككل في حالة الفشل، مع وقت صيانة الميناء ≥12 ساعة وصيانة الطوارئ عبر المحيط ≥24 ساعة؛ يستخدم باب تثبيت الطين وحدة محرك هيدروليكي، ويمكن استبدال الأجزاء الضعيفة (شرائط الختم والمحامل) بسرعة دون تفكيك الهيكل العام؛

المعلمات التقنية التفصيلية

سيناريوهات التطبيق الأساسية

تجريف الممرات المائية في المحيط

توسيع الممر المائي العميق: في الممر المائي الدولي لبحر الصين الجنوبي (عمق المياه 10-20 مترًا) وخط ربط مضيق ملقا (بما في ذلك طبقات الرمل والصدف)، يتم استخدام رؤوس الجرف المزدوجة للتجريف المتزامن، مع حجم تجريف واحد يتراوح بين 2000-5000 متر مكعب، وتوسيع الممر المائي من 150 مترًا إلى 250 مترًا لتلبية الملاحة في الاتجاهين للنفط الذي يبلغ وزنه 300 ألف طن. ناقلات النفط. التحكم الذكي في التدفق يضمن تركيز الطين ويتجنب الترسب الثانوي للممر المائي؛

صيانة عمق الممر المائي: بالنسبة للممر المائي الخارجي لمصب نهر اليانغتسى (عمق المياه 8-15 مترًا، بما في ذلك طبقة الطين السائل)، يتم تنفيذ عمليات التجريف المنتظمة؛ يتم تعديل زاوية انخفاض رأس المجارير إلى 15 درجة لإزالة الطين والرواسب السائلة بكفاءة، والحفاظ على عمق الممر المائي فوق 12 مترًا لضمان الملاحة على مدار العام لسفن الحاويات التي يبلغ وزنها 100000 طن.

توسعة الميناء والرصيف

تجريف رصيف ميناء الحاويات: في ميناء Shanghai Yangshan وميناء Shenzhen Yantian (عمق المياه 12-18m)، يتم تنفيذ التجريف لرصيف الحاويات الجديد بسعة 100.000 طن؛ تتميز رؤوس الجرف المزدوجة بعرض حفر يتراوح من 8 إلى 10 أمتار، مما يكمل 15000 متر مكعب من تنظيف الرواسب في قاع الرصيف يوميًا، مع خطأ في تسطيح التجريف ≥0.5 متر، مما يلبي متطلبات مسودة الإرساء لسفن الحاويات؛

توسيع منطقة تحول ميناء البضائع السائبة: في محطة البضائع السائبة بميناء تيانجين (عمق المياه 10-15 مترًا، بما في ذلك الطبقة الصخرية المتعرضة للتجوية)، يتم تجريف منطقة الدوران بعد استبدال أسنان الجرف المقاومة للتآكل، مع عمق حفر يبلغ 8 أمتار، مما يوسع قطر منطقة الدوران من 300 متر إلى 500 متر، تتكيف الحفارة المقطورة بالشفط المقطورة HAIDING SHIPYARD مع عملية الدوران سفن البضائع السائبة سعة 200 ألف طن.

تعبئة الاستصلاح

استصلاح المناطق الساحلية الجديدة: في منطقة خليج بوهاي الساحلية الجديدة (عمق المياه 2-8 متر، طبقة التربة الناعمة)، تم اعتماد عملية "التجريف والملء" المتكاملة؛ بعد أن يقوم رأس المجرفة بشفط طين التربة الناعمة، تقوم مضخة التعبئة بنقل الطين إلى منطقة الاستصلاح (مسافة النقل أقل من 1000 متر)، مع مساحة استصلاح يومية تبلغ ≥10,000㎡؛ قدرة تحمل الأساس بعد دمج الطين هي ≥120kPa، مما يلبي احتياجات بناء الأراضي الصناعية؛

مشروع توسيع الجزيرة: على جزيرة في بحر الصين الجنوبي (عمق المياه 5-12م)، تتم عمليات الإبحار في المحيط من خلال القدرة على الدفع الذاتي. يتم تجريف الرواسب في المنطقة البحرية المحيطة وتعبئتها حول الجزيرة، بحجم تعبئة واحد يبلغ 5000 متر مكعب، مما يؤدي إلى توسيع مساحة أرض الجزيرة تدريجيًا، وتتكيف الحفارة المقطورة بالشفط المقطورة HAIDING SHIPYARD مع بناء المرافق العسكرية والمدنية ذات الاستخدام المزدوج.

تجريف المصب والميناء

تجريف رواسب مصب النهر: في مصب نهر اللؤلؤ ومصب النهر الأصفر (عمق المياه 3-10 أمتار، محتوى عالي من الرواسب)، يتم تشغيل نظام الفائض لتصريف مياه البحر الزائدة، مما يزيد من معدل تحميل الرواسب الطينية إلى أكثر من 90٪، مع حجم تجريف يومي يبلغ 20000 متر مكعب، مما يقلل من تأثير ترسبات المصب على الملاحة في الممرات المائية؛

تنظيف الرواسب الملوثة بالميناء: في خليج هانغتشو وميناء شيامن (عمق المياه 5-12 مترًا، يحتوي على رواسب ملوثة)، يتم استخدام أنابيب الشفط المغلقة وحوامل الطين لتجنب التلوث الثانوي الناجم عن انتشار الرواسب؛ يتم نقل الرواسب التي تم تنظيفها إلى منطقة التخلص عبر سفينة نقل مخصصة، مما يحقق التجريف الصديق للبيئة.

ضمان الخدمة

خدمات التخصيص

تخصيص المعلمة والوظيفة: ضبط سعة احتجاز الطين (أقصى توسع إلى 8000 متر مكعب) ونوع رأس المشط (رأس مشط خاص بالصخور الصلبة / رأس مشط شفط خاص بالرمل الناعم) وفقًا للاحتياجات الهندسية؛ بالنسبة للمناطق البحرية القطبية، أضف نظام تسخين الهيكل (درجة حرارة المقصورة ≥5 درجة مئوية) وأسنان مشط مقاومة للجليد؛ بالنسبة للمناطق البحرية الاستوائية، ترقية جهاز تبديد الحرارة لنظام الطاقة ونظام تهوية الطين لمنع تخمر الطين؛

خدمات القيمة المضافة: المساعدة في توفير شهادة مواد الألواح الفولاذية CCSB (الامتثال لمواصفات الفولاذ البحري CCSB)، وشهادة تصنيف السفن (CCSB/ABS/DNV) وتصاريح عمليات التجريف في المحيطات؛ توفير تصميم خطة التجريف (مثل تخطيط مسار توسيع الممر المائي، وحساب تدفق التعبئة)؛ نشر فريق تشغيل وصيانة محترف لتقديم الدعم الفني على متن المحيط، مما يضمن استقرار التشغيل المستمر للمعدات.